漁業(yè)船員培訓事關(guān)漁業(yè)安全生產(chǎn)的紅線，《中華人民共和國漁業(yè)船員管理辦法》第四條規(guī)定，漁業(yè)船員實行持證上崗制度，漁業(yè)船員就業(yè)前必須經(jīng)過專門培訓。船員培訓是依相對人的申請而啟動的，務工人員是否選擇漁業(yè)船員就業(yè)是一種市場行為。受市場自發(fā)性的影響，現(xiàn)今漁業(yè)船員培訓面臨生源不足的現(xiàn)實問題，制約著漁業(yè)船員培訓工作的健康發(fā)展。沒有足夠的漁業(yè)船員，漁業(yè)經(jīng)濟的健康發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級就缺乏基礎(chǔ)保障。在市場不能有效調(diào)節(jié)就業(yè)，保障漁業(yè)船員培訓工作的健康發(fā)展時，政府應當及時調(diào)整就業(yè)政策逐步解決漁業(yè)船員數(shù)量不足的現(xiàn)實問題。本文將從國家的職業(yè)教育法律、船員培訓的經(jīng)濟社會效益和漁業(yè)船員勞動力的市場供求三個方面，談一談提高漁業(yè)船員培訓在國家職業(yè)教育體系中地位的重要性和緊迫性，政府運用財政手段解決漁業(yè)船員數(shù)量不足的必要性和可行性，借以拋磚引玉。

　　一、國家職業(yè)教育法律方面

　　《中華人民共和國職業(yè)教育法》第二十七條規(guī)定，各級人民政府、國務院有關(guān)部門用于舉辦職業(yè)學校和職業(yè)培訓機構(gòu)的財政性經(jīng)費應當逐步增長;第三十條規(guī)定，省、自治區(qū)、直轄市人民政府按照教育法的有關(guān)規(guī)定決定開征的用于教育的地方附加費，可以專項或者安排一定比例用于職業(yè)教育;第三十一條規(guī)定，各級人民政府可以將農(nóng)村科學技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣的經(jīng)費，適當用于農(nóng)村職業(yè)培訓。所以說，《中華人民共和國職業(yè)教育法》為漁業(yè)船員培訓的財政支持提供了法律依據(jù)，具有現(xiàn)實的可操作性。

　　《中華人民共和國職業(yè)教育法》第十二條規(guī)定，國家實行職業(yè)學校教育和職業(yè)培訓并舉的方針。自職業(yè)教育法頒發(fā)以來，職業(yè)學校教育得到了快速的發(fā)展，大部分地區(qū)已基本實現(xiàn)免費教育，為發(fā)展經(jīng)濟、促進就業(yè)、人才儲備做出了巨大的貢獻。職業(yè)培訓因為早期勞動力充足的人口紅利，缺乏重視和規(guī)劃，后期又因為社會地位偏低、經(jīng)費無保障，導致生源不足，發(fā)展緩慢、滯后。這與社會的用工需求，經(jīng)濟社會的發(fā)展及全面建成小康社會的目標不符。為此，《“十三五”促進就業(yè)規(guī)劃》要推動職業(yè)培訓轉(zhuǎn)型升級，實行國家基本職業(yè)培訓包制度，擴大培訓規(guī)模，完善職業(yè)技能培訓財政資金補貼方式，提高補貼標準。各級漁業(yè)主管部門應結(jié)合國家、地區(qū)實際用工就業(yè)情況，積極向上級相關(guān)部門申請漁業(yè)船員培訓專項資金，補足資金短板，減輕受訓對象的經(jīng)濟負擔，吸引更多的外來務工人員，保障和促進漁業(yè)船員培訓工作的健康發(fā)展。

　　二、船員培訓的經(jīng)濟社會效益

　　職業(yè)培訓是向受訓者提供必要的技能、知識，使受訓者在短期內(nèi)具有從事某一具體職業(yè)或承擔某一具體工作的能力，是促進勞動就業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展的重要途徑。職業(yè)學校教育現(xiàn)已基本免費，職業(yè)培訓還是依靠從業(yè)人員的自費，但是職業(yè)培訓相對職業(yè)學校教育而言，具有諸多優(yōu)勢。就經(jīng)濟成本而言，職業(yè)培訓相對職業(yè)學校教育，具有投入小、訓期短、靈活機動的優(yōu)勢;就受訓對象而言，職業(yè)培訓的對象多為有就業(yè)壓力或致富愿景的中青年，多為家庭經(jīng)濟支柱，責任心和上進心一般都很強，職業(yè)學校教育的對象一般都是年齡較小的在校學生，生活有保障、無壓力，缺乏責任心和上進心。就家庭效益而言，船員培訓的對象多為家庭經(jīng)濟的重要來源，受訓對象腳踏實地，短期內(nèi)的就業(yè)可以解決一個家庭所有成員的住房、醫(yī)療、教育等開支。而職業(yè)學校教育的對象，多是理想主義者，很多人找工作高不成低不就，很難馬上產(chǎn)生良好的社會效益。

　　就社會效益而言，漁業(yè)船員培訓是促進就業(yè)和保障民生的重要手段。在實際的工作中，有些漁業(yè)船員的管理人員把漁業(yè)職務船員培訓和汽車駕駛員培訓等同，只是二者所需掌握的技術(shù)有差別。需要明確指出，從表象上看漁業(yè)職務船員和汽車駕駛員，前者是在水上操作漁業(yè)船舶，后者是在陸上駕駛汽車，都是學習和掌握相關(guān)的操作駕駛技能，也都可從事具體的駕駛職業(yè);但是從本質(zhì)和實際的經(jīng)濟生活層面上看，學習汽車駕駛的人員多為提高自身的生活品質(zhì)，而學習漁業(yè)船舶操作的人員多為社會底層的務工人員，目的是自身就業(yè)或創(chuàng)業(yè)的需要，是就業(yè)的重點群體和困難群體。所以說，在培訓費用方面，漁業(yè)船員培訓和汽車駕駛員培訓不能簡單適用一個標準、一把尺子，要差別化對待漁業(yè)船員的培訓工作?！?ldquo;十三五”促進就業(yè)規(guī)劃》已提出要增強職業(yè)培訓的針對性和有效性，開展農(nóng)民工、失業(yè)人員等困難群體免費接受職業(yè)培訓行動。因此，漁業(yè)主管部門應積極同國家發(fā)改委、人力資源保障部、教育部、財政部溝通協(xié)調(diào)，提高漁業(yè)船員培訓在國家職業(yè)教育中的地位，從國家層面申請專項資金或調(diào)劑相關(guān)資金，用于保障漁業(yè)船員培訓工作，緩解漁業(yè)船員數(shù)量不足的現(xiàn)實問題。

　　三、漁業(yè)船員勞動力的市場供求

　　外來務工人員能夠選擇從事漁業(yè)船員工作本質(zhì)上是漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的勞動力市場需求，各級政府、各級部門都應不斷優(yōu)化用工環(huán)境、簡化用工手續(xù)、降低用工費用、搭建就業(yè)平臺、開展就業(yè)指導，主動為外來務工人員提供優(yōu)質(zhì)的服務，為漁業(yè)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級提供基礎(chǔ)支撐。

　　價值規(guī)律、供求規(guī)律是市場經(jīng)濟的基本規(guī)律，在勞動力市場，雇主和雇員雙方都要受價值規(guī)律和供求規(guī)律的調(diào)節(jié)。在價值規(guī)律方面，雇傭漁業(yè)船員一般是雇主船東承擔或預付船員培訓的相關(guān)費用，從雇主方面講，普通船員的培訓費用人均大約為600元，職務船員的培訓費用人均大約3000元。船長15米以上、主機功率50KW以上的單艘漁船，按標準需要配備3名職務船員，5名普通船員，費用總計約12000元;船長24米以上、主機功率250KW以上的單艘漁船，按標準需要配備4名職務船員，6名普通船員，費用總計約15600元;船長36米以上、主機功率450KW以上的單艘漁船，按標準需要配備6名職務船員，8名普通船員，費用總計約22800元;因此，在漁業(yè)資源不景氣，捕撈收益不確定的現(xiàn)狀下，船東生產(chǎn)前需要承擔的雇傭勞動力的成本比較高。從雇員方面講，因為漁業(yè)船員的海上工作環(huán)境比較艱苦，風險性也較高，對船員的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)有一定的要求，部分從業(yè)人員對工作環(huán)境和工作性質(zhì)認識不清，導致培訓后不能適應船上的工作，得不到預期的工資回報。這種情況下，不管是雇主承擔培訓費用還是雇主預付培訓費用，船員自負培訓費用，都極易產(chǎn)生勞資糾紛和安全生產(chǎn)事故，存在一定的擇業(yè)風險，從業(yè)的行業(yè)價值不高。在供求規(guī)律方面，一方面是漁業(yè)用工的季節(jié)性強，休漁期結(jié)束的前后常常是漁業(yè)用工的高峰期，因此從總量上看，即使全年的外來務工人員是充足的，供求平衡的，但是因為休漁期和季節(jié)性捕撈的特點，短期內(nèi)漁業(yè)用工高峰期的供求是失衡的，漁業(yè)用工嚴重短缺。另一方面是其他行業(yè)的競爭，大部分外來務工人員和新增的務工人員因為沒有在海上工作的經(jīng)歷，就業(yè)前需要參加學習培訓并承擔相關(guān)的費用，況且漁業(yè)船員海上作業(yè)環(huán)境艱苦，勞動強度大，作業(yè)周期長，這樣一部分高質(zhì)量的外來務工人員容易被人工費較高的建筑業(yè)、裝修業(yè)、快遞業(yè)等其他行業(yè)吸走，也導致了漁業(yè)用工嚴重短缺。

　　近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展就業(yè)崗位的逐步增多和人口紅利的逐步減小，漁業(yè)船員數(shù)量呈現(xiàn)斷崖式下降，漁業(yè)船員用工嚴重短缺。這不但嚴重制約漁業(yè)經(jīng)濟的健康發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級，同時也導致了黑中介、惡意欠薪、無證上崗、涉外違規(guī)等現(xiàn)象的滋生和屢禁不止。在市場不能有效調(diào)節(jié)漁業(yè)船員用工供求時，政府相關(guān)職能部門應及時補位，密切關(guān)注就業(yè)形勢變化，實施積極的就業(yè)政策，調(diào)節(jié)供求，促進就業(yè)。《中華人民共和國就業(yè)促進法》第四十九規(guī)定，地方各級人民政府鼓勵和支持開展就業(yè)培訓，幫助失業(yè)人員提高職業(yè)技能，增強其就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。失業(yè)人員參加就業(yè)培訓的，按照有關(guān)規(guī)定享受政府培訓補貼。所以說，申請或調(diào)劑相關(guān)資金用于漁業(yè)船員培訓工作，提高船員培訓在國家職業(yè)教育體系中的地位，是緩解漁業(yè)用工短缺的當務之急。

　　漁業(yè)船員用工事關(guān)漁業(yè)安全生產(chǎn)、事關(guān)漁業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，是一項補短板、惠民生，必須做好、做實的基礎(chǔ)工作。國務院已經(jīng)下發(fā) “十三五”促進就業(yè)規(guī)劃，就業(yè)是最大的民生，是經(jīng)濟發(fā)展最基本的支撐，也是各級政府、各個部門的共同責任。解決漁業(yè)船員用工短缺的現(xiàn)實問題，各級漁業(yè)主管部門要借“十三五”促進就業(yè)規(guī)劃的春風，主動作為、敢于擔當，協(xié)同其他相關(guān)職能部門，差別化對待船員培訓工作，提升船員培訓在國家職業(yè)教育體系中的地位，確立漁業(yè)船員培訓專項資金補貼制度，為漁業(yè)經(jīng)濟的健康發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級提供有力支撐。